2026死亡谷國家公園自駕攻略｜7個最容易犯的錯誤：門票、導航、加油、車壞了怎麼辦

2026 年起，外國遊客進大峽谷、錫安、優勝美地，每人要多付 100 美元；死亡谷不在名單上，一輛車 30 美元管 7 天。但這座公園的危險不在門票：只收卡不收現金、導航會把你帶上封閉的土路、大半個公園沒有信號、整個公園只有 3 個加油站、車壞了下車走路的人每年都有出事的。本篇把最容易犯的 7 個錯誤一個一個講清楚，每個錯誤後面都給一個做法；最後是一天和兩天的走法、住哪兒、露營和看星星。

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先看懂死亡谷

開始之前，先花一分鐘，把死亡谷的樣子看明白。

一條190號公路，從東到西橫穿整個公園。中間是火爐溪，遊客中心、旅館、加油站都在這兒。往西北是煙囪井，再往西翻過一道山，是帕納明特泉。往南，是北美洲的最低點，惡水盆地。

怎麼開過來？死亡谷四個方向都有路可以進來，看你從哪兒出發。先說最多人走的拉斯維加斯。

從拉斯維加斯過來，常走的有三條路，都是兩個小時出頭。第一條，往西南走160號公路，過帕倫普，到死亡谷交匯口，接190號進園，這條路上加油最方便。第二條，95號公路往北，在阿馬戈薩谷轉進來，比第一條快十分鐘左右。第三條，95號一直開到內華達的比蒂，再往西進園。走這條，出了比蒂不遠，路邊有一個叫流紋岩的鬼城，可以順路停一下。

從洛杉磯過來，大約四個半到五個小時，有兩條路。一條往北走14號和395號公路，再往東翻山，從西邊的帕納明特泉進園。另一條走15號州際公路到貝克，接127號公路往北，經過肖肖尼，從東南邊進來。貝克有很多加油站，過了貝克，沿路就只剩肖肖尼這樣的小鎮了。

從北邊或者西邊過來，比如舊金山灣區、優勝美地、孤松鎮，都是沿395號公路南下，在孤松鎮附近轉136號，再接190號往東，翻過山就是帕納明特泉。從孤松鎮開到火爐溪，大約一小時45分鐘。冬天要注意，優勝美地東邊的泰奧加山口通常會封路，從灣區過來得繞南邊走。

從內華達北邊，比如雷諾、托諾帕，就沿95號公路一路往南到比蒂，再往西進園，比蒂到火爐溪大約45分鐘。從大峽谷或者錫安過來的，基本都是先到拉斯維加斯，再走剛才說的那幾條路。

不管走哪條，記住一個規律：進園之前的最後一個鎮子，就是你最後一次便宜加油、最後一次有穩定訊號的地方。

什麼時候去？就是現在。11月，火爐溪白天平均25度，晚上九度；12月白天18度，晚上三度。一直到三月，都是死亡谷最舒服的季節。夏天就完全是另一回事了：這裡在1913年測到過攝氏57度，到今天還是地球上的最高氣溫紀錄。

冬天來，還有一個可能的驚喜。去年11月，是這裡有記錄以來最溼的11月，下了四十五毫米雨。結果今年三月，死亡谷開出了2016年以來最好的一次花海，就在遊客中心北邊和惡水路兩旁。花海不是年年都有，要看前一個冬天下了多少雨。

錯誤一：拿著現金去買門票

第一個錯誤，發生在大門口。

死亡谷的門票，一輛私家車30美元，七天有效，車上所有人都包括在內；摩托車25美元；走路或騎單車，每人15美元。

但它只收銀行卡和電子支付，不收現金。很多人帶著一把美金過來，到了收費點才發現付不了。最省事的辦法，是出發前在網上先買好電子門票，存在手機裡。因為進了公園，很可能就沒訊號了。

還有一筆賬值得算一下。大峽谷和錫安，今年對外國遊客每人多收100美元，死亡谷不收。可如果你這一趟大峽谷、錫安、死亡谷都要去，就直接買250美元的非居民年卡：一張卡，同車的人都能用，三個公園加起來，比一個一個買划算得多。

錯誤二：跟著車載導航走

第二個錯誤，是把方向盤交給導航。

公園官網上，有一句話是全大寫的：不要只依靠你的車載導航。原因很簡單，在這種偏遠地方，導航經常把人帶進死路，或者帶上已經封閉的土路。

死亡谷連一個街道地址都沒有。官方的建議是：導航的目的地，設成火爐溪遊客中心的座標；車裡帶一份最新的紙質地圖；手機地圖，提前把整個公園下載成離線地圖。

最重要的一條：導航讓你拐進一條沒鋪柏油的路，而你開的是一輛普通轎車，那就別拐。就算是公園裡有名的土路，也有限制，比如二十騾隊峽谷，是一條單行的土路，拖車和房車都不能進。

錯誤三：以為手機會有訊號

第三個錯誤，跟第二個連在一起：以為手機一直有訊號。

死亡谷絕大部分地方，手機都沒有訊號，大部分公路上也沒有。整個公園，只有火爐溪的牧場旅館賣無線網路。官方的原話是：救援可能在好幾個小時以外，你要做好自救的準備。

所以出發前做三件事。第一，把今天要去哪、大概幾點回來，告訴一個不跟你同行的人。第二，手機裡的地圖、門票、預訂確認，全部提前存好。第三，車裡多放一個充電寶。

錯誤四：照著老攻略走，不查路況

第四個錯誤，是拿著幾年前的攻略，就直接出發。

去年八月、九月、11月，死亡谷接連發生山洪，好多條路被沖毀、堆滿碎石。有的已經修好了：北公路、尤比喜比火山口路、藝術家大道，去年12月陸續重新開放。

但截至這個月初，還有不少地方進不去。斯科蒂城堡和通往它的公路還在修，沒有開放日期，人也不能走進去。泰特斯峽谷那條有名的土路，預計要到2027年五月才開。達爾文瀑布的土路，預計2027年夏天才開，想去的話，只能把車停在190號公路邊，走進去。今年十月22號的一場暴雨，又沖壞了下野玫瑰路。

所以每天早上出門之前，先開啟公園官網的路況頁面看一眼。還有一個很少人注意的：公園這兩個月有幾天計劃停電，會影響服務、訊號，還有電動車充電。日期我放在簡介裡。

錯誤五：油不加滿就往裡開

第五個錯誤，是最經典的：油不加滿，就往裡開。

整個公園裡，只有三個加油站。火爐溪的綠洲，有兩種汽油和柴油。帕納明特泉，有汽油和柴油。煙囪井，24小時營業，但只有87號汽油，沒有柴油。

開頭說的那個只賣一種汽油、沒有柴油的加油站，就是煙囪井。如果你租的是柴油房車，從西邊進來，煙囪井是加不到油的。

園裡的油價，比外面貴一截。所以最好在公園外面就把油加滿：從拉斯維加斯過來，進園之前最後的大鎮是帕倫普；從東北邊過來，是內華達州的比蒂。

開電動車的，更要提前算好。公園裡沒有任何快充。離火爐溪最近的快充在比蒂，43英里外，是一個特斯拉超充，八個樁，最高一百五十千瓦，而且只給特斯拉充。節假日人多的時候，官方提醒，別指望比蒂一定有空位。

園裡只有慢充：火爐溪的旅館和牧場各有四個，適合住一晚、充一夜；煙囪井雜貨店旁邊，有四個，每個最高十九點二千瓦。不是特斯拉的電動車，進死亡谷之前一定要在外面充滿，並且規劃好住在有充電樁的地方。

錯誤六：車壞了，下車走路找人

第六個錯誤，也是開頭說的那個第一反應：車壞了，或者陷住了，就下車走路去找人。

回到開頭那位法國遊客。車陷住以後，兩個人頂著47度的高溫，徒步穿過鹽灘。走了大約一英里多，他走不動了。同伴一個人繼續走，終於攔下一輛車，開到遊客中心報警。直升機找到他的時候，他倒在離公路大約1.5英里的地方，已經沒有了生命體徵。

公園給的建議很明確：車壞了，通常最安全的做法，是留在車旁邊。車能給你遮陰，從空中找一輛車，也比找一個人容易得多。

這條建議，要跟另外一條一起記：每個人每天至少喝一加侖的水，也就是三點八升左右。車裡的水，要按天數和人數帶夠，寧多不少。

還有一個數字，很多人想不到：死亡谷最常見的死亡原因，不是中暑，而是單車翻車。路又直又空，很容易越開越快。所以按限速開，下長坡掛低檔，所有人繫好安全帶。

錯誤七：把時間排錯

最後一個錯誤，是把時間排錯。在死亡谷，同一個地方，早上去和中午去，完全是兩回事。

日出，去扎布里斯基角。站在高處，看太陽一點一點照亮下面金色的波浪形山丘。

上午，往南開到惡水盆地。這裡在海平面以下86米，是北美洲的最低點。順著木棧道往鹽灘裡走，地上一片白，像結了冰。冬天上午溫度剛好；到了夏天，上午十點以後就別下去了。

回來的路上，走藝術家大道。這是一條大約九英里長的單行道，下午的光線下，藝術家調色盤那片山坡的顏色最明顯。注意，超過八米長的車不能開進去。惡水盆地離遊客中心大約18英里，這一圈開下來，半天就過去了。

傍晚，有兩個選擇。一個是開上但丁觀景臺，海拔一千六百多米，腳下就是惡水盆地，垂直落差差不多一英里。山上風大，比谷底冷得多，帶件外套；最後六英里，八米以上的車不能上。但丁觀景臺離火爐溪大約24英里，單程要留出40分鐘以上。另一個，是去煙囪井旁邊的梅斯基特沙丘，看夕陽把沙丘的影子拉長。

冬天來，也有冬天的坑。谷底白天二十幾度，晚上會降到幾度，山上更冷，外套一定要帶。還有，下雨的時候，或者預報有雨，不要進峽谷徒步。去年冬天那幾場山洪，就是這麼來的。

一天和兩天怎麼走

如果你只有一天，從拉斯維加斯出發：天不亮就走，日出到扎布里斯基角，然後惡水盆地、藝術家大道、火爐溪遊客中心，傍晚到沙丘看日落，晚上開回拉斯維加斯，或者就住在園裡。

如果你有兩天：第一天走南邊，就是剛才那條線，日落留給但丁觀景臺。第二天往北和往西：梅斯基特沙丘的清晨，尤比喜比火山口，再往西翻山出公園，接395號公路，往孤松鎮、洛杉磯方向走。

住哪兒

園裡有四個地方可以住，全年開放：火爐溪的死亡谷旅館和死亡谷牧場，煙囪井村，還有西邊的帕納明特泉度假村。

住園外，最近的是加州的肖肖尼，大約一個小時；內華達的比蒂，大約45分鐘；帕倫普，大約一個半小時；西邊的孤松鎮，大約一小時45分鐘。

想露營的話，截至這個月初，火爐溪、煙囪井、梅斯基特泉這幾個營地開著；移民營地因為修水管，無限期關閉；德州泉和日落營地，是季節性關閉。

想看星空，就住在園裡。死亡谷是國際暗夜協會評的金級暗夜公園，也就是最高一級。明年二月五號到七號，這裡還有一年一度的暗夜節，有天文講座、望遠鏡觀星，還有夜間攝影的活動。

本文只是一般資訊，各地規定會變，出發前請以官方公告為準。