2026優勝美地冬季自駕｜少了兩條路，多了火瀑布：封路、防滑鏈、門票、充電一次看懂

現在是 11 月初，優勝美地的提奧加公路和冰川點公路隨時會因為下雪關閉，今年外國遊客每人還要多交 100 美元。本篇把優勝美地的夏天和冬天放在一起比：冬天少了什麼（提奧加公路、冰川點公路、巨杉林接駁車），多了什麼（雪後的山谷、重新流水的瀑布、2 月的火瀑布），冬天走哪條路進山，租車公司不給防滑鏈怎麼辦，兩個人門票 $235 還是年票 $250 划算，谷裡沒有加油站和只有慢充的充電攻略，一天怎麼走，住在哪兒。

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先看懂优胜美地

先花一分鐘，把地圖看明白。

優勝美地在加州中部的內華達山脈裡，大部分人去的，是中間這條山谷，叫優勝美地谷，海拔大約1,200 米。半穹頂、酋長巖、優勝美地瀑布，都在這條山谷兩邊。

從西邊進山，有三條公路。南邊是41 號公路，從弗雷斯諾和奧克赫斯特上來，進南門；中間是140 號公路，從默塞德和馬里波薩沿著河谷進來，進拱石入口；北邊是120 號公路，從舊金山灣區方向過來。

120 號公路再往東，就是剛才說的提奧加公路，翻過3,000 米的山口，下到東邊。夏天，很多人從拉斯維加斯、死亡谷那邊，就是走這條路進來的。冬天，這扇門是關著的。

冬天少了什么

先說壞消息。冬天少掉的，主要是三樣。

第一，提奧加公路。官方的說法是，通常在11 月的某個時候關閉。一關，從克蘭平到提奧加山口這一段，車都不能進，圖奧勒米草甸也一起關了。東邊沒有車道能進公園。

如果你冬天從拉斯維加斯或者死亡谷過來，就得繞到南邊，從貝克斯菲爾德、弗雷斯諾那邊上來，路程長很多，行程要提前排好。

第二，冰川點公路。它也通常在11 月關閉。從12 月中旬到4 月初，這條路只剷雪鏟到獾山口滑雪場為止。再往裡的冰川點觀景臺，冬天只能靠滑雪或者穿雪鞋上去。夏天那個俯看半穹頂的經典機位，冬天開車是到不了的。

第三，巨杉林。南門附近的馬里波薩巨杉林，免費接駁車大約跑到11 月底。停了以後，想看巨杉，只能從停車場走一條叫沃什伯恩的步道上去，單程大約3 公里，爬升150 米左右，冬天路上可能有雪，也可能結冰。

另外還有一些小事：半穹頂的鐵索已經拆了，冬天上不去；山谷裡大部分營地也關了。

聽完這些，你可能覺得冬天只剩一半。可是接下來這一部分，是夏天沒有的。

冬天多了什么

冬天多出來的，第一樣是雪。

一場雪下過以後，從隧道觀景點往山谷裡看，酋長巖、新娘面紗瀑布、遠處的半穹頂，全是白的。夏天這裡擠滿了人，冬天的清早，常常只有幾個架著三腳架的攝影師。

第二樣，是水。夏天後半段，優勝美地瀑布常常會變細，甚至斷流。官方說，入冬以後，下雪下雨，瀑布會重新開始流水，只是不會像春天那麼大。

第三樣，是人少。不過要注意一個例外：聖誕節到元旦前後，公園可能非常擠，路上會堵，停車位也不好找。

第四樣，是冬天才有的玩法。獾山口滑雪場在雪季開放，可以滑雪、坐雪圈；滑雪場開著的時候，護林員還會帶雪鞋徒步。往年冬天，柯里村還會搭一個露天溜冰場，對著半穹頂溜冰。今年開不開、什麼時候開，以公園當季公告為準。

最後一樣，是火瀑布。每年2 月中下旬，如果天氣晴、馬尾瀑布有水，日落前的幾分鐘，夕陽從背後照亮瀑布，整條水流看起來像燃燒的岩漿。2026 年這一季，看火瀑布不需要預約，但有交通管制，你可能要停得更遠，走更長的路。明年的規定，一般在1 月公佈，到時候再看官方通知。

冬天从哪个门进

既然冬天要進山，第一個決定，是走哪條路。

我的建議是：冬天優先走140 號公路，從默塞德、馬里波薩進拱石入口。原因很簡單，它的海拔最低，沿著河谷進來，比41 號和120 號更不容易積雪。馬里波薩縣旅遊局的說法是，這條路比其他路線更常保持無雪。

但這不等於140 號就不用鏈條。冷空氣特別強的時候，公園外面的這段路，也會實行鏈條管制。

另外兩條，41 號和120 號，海拔都更高，進公園之前就常常要過雪路。從洛杉磯方向過來走41 號，從舊金山過來走120 號，都可以，只是要多留時間，多看路況。

出發前，打公園的路況電話，209-372-0200，按一，再按一，聽當天的道路和鏈條信息。

防滑链：租车公司不让装，公园要求带

先看公園的規定。優勝美地官方說：11 月到3 月，經常會要求用鏈條。只要鏈條管制生效，不管你開的是什麼車，都必須隨車帶著鏈條，並且會裝。四驅也不例外。官方還專門寫了一句：租來的車，就算是全季節輪胎，也不能免。

鏈條管制分三級。第一級，一般的車，驅動輪上要有雪地輪胎，否則裝鏈條；第二級，四驅車、4 個輪子都是雪地輪胎，才可以不裝；第三級，沒有例外，所有車都要裝。

不照做，罰款最高5,000 美元。車上沒有鏈條被困住，要等拖車專門送鏈條過來，可能等好幾個小時，花幾百美元，而且汽車協會的會員服務不管這個。

再看租車公司。以企業租車為例，它的說法是：不提供防滑鏈，除非州法律要求，否則不能在車上裝。加州的鏈條管制，就是法律要求。所以真遇到管制，按規定裝上，是可以的。但每家公司、每個門店的規定不一樣，取車的時候，一定要當面問清楚，最好寫在合同上。

那鏈條從哪兒來？租車公司一般不提供，公園裡也很難租，基本只能買。在馬里波薩、奧克赫斯特、默塞德這些進山前的小鎮，汽車配件店和加油站都有賣，要按你那輛車的輪胎尺寸買。山谷裡的修車廠和瓦沃納加油站也有，但數量有限。

如果你實在不想在雪路上開車，還有一個辦法：把車停在140 號公路邊的公交站，坐優勝美地的區域巴士進山，收費，但不用擔心鏈條。而且，坐這趟巴士進公園的乘客，目前不收那100 美元的外國人附加費。

门票：两个人二百三十五，还是年票二百五十

接著回答第一個問題。

優勝美地的門票，一輛私家車35 美元，7 天有效，車上的人都算。從2026 年 1 月 1 日起，非美國居民，16 歲以上，每人另加100 美元。所以兩個大人一輛車，是35加二百，235 美元。三個大人，就是335。

另一個選擇，是給非居民的美麗美國年票，250 美元，一年內進所有國家公園都免門票，一張卡管一輛私家車，車上的人那100 美元附加費也全免。

所以算賬很簡單。三個大人以上，一次就是年票划算。兩個大人，只去優勝美地一個公園，單買便宜15 美元；可是隻要你這趟旅行，還要去名單上的第二個公園，比如大峽谷、錫安，或者就在南邊的紅杉和國王峽谷，年票一下子就省下200 多美元。

還有三件小事。公園不收現金，只收信用卡和手機支付；入口會查證件，護照要帶在身上；美國的免門票日，對非居民不適用。

加油和充电

冬天在山裡，油和電比夏天更要緊。

加油：優勝美地谷裡，沒有加油站。最近的三個，一個是公園外面的埃爾波塔爾，離山谷大約24 公里；一個是克蘭平，大約27 公里；一個是瓦沃納，大約45 公里。三個都可以24 小時刷卡自助加油。我的建議是，在山下的小鎮加滿，再進山。

充電：公園裡面，只有慢充，沒有快充。山谷裡有幾處慢充：柯里村停車場20 個，優勝美地瀑布停車場10 個，優勝美地谷旅館8 個，阿瓦尼酒店6 個，遊客中心旁邊4 個。今年起都收費，大約每度電0.37 美元，充滿不挪車，10 分鐘後還要按分鐘收佔位費。適合住一晚、慢慢充。

快充要在山下解決。走41 號公路，奧克赫斯特有一個特斯拉超級充電站，8 個樁，最高325 千瓦，2025 年底開的；南門外的魚營也有特斯拉超充。

走120 號公路，離公園大約20 公里的巴克梅多斯，有 Electrify America 的快充，最高350 千瓦。快充站會變動，出發前在充電軟件裡再確認一次。走140 號公路，沿路快充比較少，進山前最好在默塞德充滿。

還有一點：天冷，電池續航會打折扣，暖氣也耗電。冬天進山，電量寧可多留，別算得剛剛好。

冬天一天怎么走

如果只有一天，我建議這樣走。

早上從140 號公路進拱石入口，先開到隧道觀景點，看雪後的山谷全景。然後下到谷底，新娘面紗瀑布、酋長巖草甸，一路停。

週末和節假日，山谷裡的停車場，上午就可能停滿。停好以後，就別再挪車了，改坐山谷裡的免費接駁車，全年每天早上 7 點到晚上 10 點都有。

中午，去優勝美地瀑布下面走一段平路，看看重新開始流水的瀑布。下午可以去柯里村，往年冬天，這裡有溜冰場。日落前，回到隧道觀景點或者山谷觀景點，等最後一點光照在酋長巖上。

開車的時候，速度放慢。2024 年，公園裡至少有21 頭黑熊被車撞到。冬天天黑得早，路面可能結冰，最後一段下山路，寧可早點出發。

住在哪儿

冬天住在公園裡，有三個選擇：阿瓦尼酒店、優勝美地谷旅館、柯里村。最早可以提前一年訂。

露營的話，冬天開放的營地很少。山谷裡的上松營地和四號營地，要提前預約；北邊的霍奇登草甸，先到先得。

住在公園外面，可以選140 號公路上的埃爾波塔爾、馬里波薩，或者41 號公路上的魚營和奧克赫斯特。好處是便宜、好訂，充電也方便；代價是每天進出，要多開山路，下雪天更要留時間。

如果你只记住一件事

第一，11 月到3 月，車上帶著鏈條，不管你開的是什麼車。

第二，冬天優先走140 號公路進山，進山前把油加滿、電充滿。

第三，三個大人以上，或者這趟還要去第二個熱門國家公園，直接買250 美元的年票。

優勝美地的冬天，少了兩條公路，多了一整條安靜的山谷。資訊截至2026 年 11 月初，出發前，請再查一次公園官網和路況電話。

本文只是一般資訊，各地規定會變，出發前請以官方公告為準。